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蒸汽胶管的加工工艺及性能的介绍

文章出处:未知作者:admin点击:-发表时间:间2014-05-08 09:28
  蒸汽胶管的加工工艺简介及特点的介绍蒸汽管生产的基本工序为混炼胶加工、帘布(见帘子线)及帆布加工、胶管成型、硫化等。不同结构及不同骨架的蒸汽胶管,其骨架层的加工方法及喷砂胶管成型设备各异。全胶胶管因不含骨架层,只需使用压出机压出胶胶管成型方法管即可;蒸汽胶管需要使用将胶布包在内胶层上的成型机;吸引胶管在成型时需先缠金属螺旋线后包内胶;编织及缠绕胶管需要使用专用的织物编织机或缠绕机;针织胶管需要使用针织机等。我们都知道蒸汽胶管产品质量的重要性,这直接关系到客户对我们产品的了解,关系到我们是否能够让客户信任我们,进而把订单给我们。但是不仅仅是样品,产品也是一样的。如果样品做得很好,但是产品却是另外一个样子,那你无疑就会失去一个客户。所以在质量把关方面,必须有严格的体制,有专人检验,这样才可以保证产品运到客户手里是合格的,符合客户要求的。我们公司对于质量把关方面有一套完整的体系。一般在原材料上,我们在买进材料的时候。
  都要求有厂家的材质单,然后由我们的质检人员进行检验,在验收合格后,才能够投入生产中。在产品生产完毕后,一般都要由质检人员再次进行检验,并给客户出具产品质量检测报告和产品合格证,这样才可以进入运输环节,对于不合格的产品,坚决不可以离开车间。比如说包塑勾花网,在买材料阶段,我们要检测其丝径和包塑的合格程度。在生产完成后,我们要检测产品表面是否有破损(如果丝径较大,包塑勾花网容易出现破损),如果有破损,质检员将会与生产部联系进行调换,坚决不准不合格的产品离开工厂。蒸汽胶管,喷砂管,夹布胶管轿车工业中使用的另一类散热器或冷却剂胶管,具有各利‘各样的外形或弯曲度(详细取决于轿车的布局和类型)。
  此类胶管的布局包含一种配组成耐热和耐各种冷却剂(包含抗冻资料在内)的内胶层,然后加上增强层,这一般由胶管针织机来完结,再覆以恰当的外胶层。然后把成型好的半成品整个地套到恰当形状的模型上,一般把它们拉到树形中心挂架上。接着把悬挂着半成品(连同模型)的树形挂架放入硫化罐中,使异型胶管进行硫化,硫化后脱模。(C)真空吸尘器胶管是另一类特别胶管,它需求共同的制作技术。它基本上是一种口径较小的招引管,是由内胶及埋嵌其内的高强度金属丝构成的壳体管状物,以供给防护性和曲挠性,并避免在吸尘器抽汲效果下变形和抽瘪。外层一般为润滑度很高的棉或人造丝织造层亦或特别规划的热塑性资料。轿车制动胶管能够按兰个首要方面来思考分类:(a)液压制动胶管:(b)空气制动胶管;'c)真空制动胶管。蒸汽胶管液压制动胶管这种胶管一般具有3毫米(0.12英寸)的口径,长度介于2。公分(8英寸)到朋公分傀。英寸)之间。在大多数惯例乘用轿车上,它们被装于底盘和制动机物之间,构成挠性连接件。这种胶管系在长达20米‘65英尺)的钢芯棒上制作的,或许在软芯棒上制作。长度可达200米(650英尺)。内层胶选用耐非矿藏油类制动液胶料,经压出制得,因而是无缝的。蒸汽胶管中的增强层用棉、人造丝、聚醋等帘线织造而成。胶管的外胶层(用来维护织造强力层,避免机械损害及由气候、油和致使腐蚀或腐烂的物质所造成的的损坏)压出在织造层.L,也是无缝的。外胶胶料一般为氯丁胶,能供给杰出的抗臭氧及抗日光晒裂功能。织造层用胶浆浸渍,以使每一层与相邻层得到阻隔,使侮个织造层的纤维彼此粘合以及确保织造层与内、外胶层粘合结实。为使各成型部件结实地粘合,应在包外胶后和硫化前用水布扎紧(或用钢丝在外面扎紧)蒸汽胶管大工作压力二和这个耐压保证试验二样,技术规范要求对每一批胶管产品都必须抽样,作全面的测试。这些试验包括爆破压力,曲挠寿命以获知胶管的连续弯曲寿命。
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